最权威碰撞测试本田现代特供车很惨三菱减

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年首次发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）一战成名，不少以往在C-NCAP体系下浑水摸鱼的“脆皮车”都现出了原型，而最让人触目惊心的是不少海外车企的“双标”行为，国产车在安全性能上的减配被实锤，比如那个被撞断B柱的东风本田思域，以及车身强度远不及北美的大众途观L，别克昂科威，甚至是本田雅阁等等。而比亚迪宋MAX和别克GL8惨不忍睹的成绩，也让这两款爆款车型的人设有崩塌的危险。C-IASI的疯狂打脸行为让有“五星批发工厂”的C-NCAP颜面尽失，随着越来越多车型被选中测试，C-IASI测试成绩将成为未来消费者买车时的一个重要参考项目。10款车型成绩出炉截至9月21日，C-IASI公布测试成绩的车型共有10款。包括比亚迪唐、沃尔沃XC60、日产天籁、绅宝D50、哈弗F5、现代菲斯塔、风神AX7、三菱欧蓝德、凯迪拉克XT4以及本田凌派，结果还算不错，有四款车型表现优秀。要说明的是，C-IASI主要为保险公司服务，所以有“耐撞性及维修经济性”这项数据。这个看看就好，毕竟只要买了车损险，最终修车的费用是保险公司买单。所以这项成绩对保险公司很有价值，但对车主来说，比较无所谓，毕竟修车也不是自己出钱。除非未来保费与这项数据挂钩，成绩越差，保费越高，那么买车时就有必要考虑这项成绩了，估计还得等几年吧，至少要C-IASI把市面上大部分的主流车型都测试一遍再说。目前对消费者来说，重点

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