沃尔沃XC60和凯迪拉克XT6怎么选

老师，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT6怎么选，首先注重安全，安全最重要，L2级自动驾驶，小毛病少。另外这个级别的MPV有推荐的吗？

A-甭管是笼式车身设计、碰撞安全优化还是主动安全系统，沃尔沃的车子表现都很不错，用料厚道，找不到黑点，驾驶辅助在众多测试中成功率也是最高的，或许动力调校欠点火候，但官方对安全方面确实是下了功夫的。

国内的高端豪华MPV不太多，GL8碰撞测试毁了，应该入不了你的法眼，V级动态体验很差，对不起三叉星的牌子，倒是可以等等明年国产的丰田塞纳，TNGA架构目前的几款车碰撞测试表现都不错，新塞纳也让人很有信心，买个混动高配，省油安静，官方不狠阉的话，舒适感会强过大部分同价位SUV。

只喜欢自吸发动机，求推荐紧凑型轿车里面比较好的一款，预算13-14W，动力系统相对好的

A-最好的选择就是昂克赛拉的1.5L+6AT版本，这个级别涡轮发动机多数，自吸本就很少，马自达基本都是自吸发动机，而且马自达旗下车型强项就是动力系统。昂克赛拉的这套动力系统不是动力最强的，但是匹配一定是同级最好，比如平顺、省油，加速降挡快等等优势，这是其它车型无法媲美的，只是这个价格可能只能选择昂克赛拉的低配版本，配置上就有些差。

开拓者和锐界哪个更好，都是两驱的。

A-开拓者其实尺寸更大，和锐界属于越级竞争，主要依靠性价比取胜，但这车各方面没有什么亮点，而且驾驶品质比如静音效果、底盘质感等都不如锐界。再者说，虽然尺寸开拓者尺寸较大，但相比锐界空间优势也并不明显，因此更建议选择锐界。

老师，你好，说下探岳和探岳x不是全球车，三大件怎么样？和途观，途观x有哪些区别？谁的平台更先进，综合实力更强？应该选谁？哪款性价比高？感谢！忠粉！

A-探岳和途观L都是同一个平台的产品，只是前者由一汽大众生产，后者为上汽大众生产。而探岳X是基于探岳打造，途观X是基于途观L打造，四台车本质上没有区别，最大的不同就是外形，探岳X和途观X都为了溜背式造型牺牲了一定的空间，所以根据自己的喜好选择就行。

个人比较推荐途观L，因为在国内时间更长，知名度以及未来保值率都会更高，而且实用性也要比轿跑SUV好，选择2.0T低功率版本就可以了。

老师好，偶然间看到东风风神AX7pro顶配不仅有座椅通风还有座椅按摩，感觉也很爽，但感觉比较冷门，希望老师评价下。广州天气热，想买个带座椅通风功能的，但又怕这个功能没啥用

A-这车用的东风PSA的1.6T发动机，已经服役很多很多年了，除了中高速动力储备还行，低速动力响应、经济性对比现在主流的国产1.5T都没啥优势。爱信6AT可靠性确实不错，但这车没有调校出高品质感，底盘还是略显廉价。

至于座椅通风，在智能网联出现之前这玩儿还有点用。现在嘛，这个价位的国产SUV都带APP远程操控，用车之前只需要提前半小时用手机把空调打开，什么座椅都可以吹的凉飕飕的。如果非要有座椅通风，也不见得非得是AX7，2.0T+6AT的比亚迪唐不比它更香？

费君，领克06变速器是干式，还是湿式。领克系列卖的还不错。有些想买领克06，但是不太了解领克，车子有没有什么毛病

A-吉利目前的7速双离合变速器都是湿式的，从目前已经服役多款使用1.5T+DCT动力总成的车子来看，其可靠性、经济性、低扭表现都不错，06的品质体验也非常棒，做工用料非常厚道。

但客观说，我们自始至终都不太推荐使用三缸机的车子，短期用车体会不到跟四缸机的区别，但开个3-5年之后零部件之间的结合不再那么严丝合缝，还能不能有效抑制三缸的天生不平衡，这谁都说不好，毕竟三缸发动机天生就没法通过调校消除一阶力矩。

往期回顾：瑞虎81.6T、哈弗H61.5T、长安CS75PLUS1.5T，怎么选？别克君威1.5T够用吗？五菱凯捷怎么看待？长安CS75PLUS和领克01，有没有可比性？领克03和雷凌双擎比，怎么样？费费君

想吃鸡腿

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